在廣西壯族自治區境內，一條正在建設的運河工程——平陸運河，迎來了一個重要的里程碑時刻。近日，平陸運河企石樞紐上閘首中墩輸水廊道“鵝頸段”順利封頂，為后續工程的推進創造了堅實的基礎。
平陸運河是一條具有歷史意義的運河工程，也是新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河工程，還是西部陸海新通道的骨干工程。它始于廣西南寧市橫州市西津庫區平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長134.2公里。建成后，將可通航5000噸級船舶，項目估算總投資為727億元。
平陸運河的建成具有三大重要意義：
一是“一江春水向‘南’流”。廣西水系發達，八成左右的水量匯入西江后，向東奔流入海。平陸運河劈山開河，未來將向南入海，將從根本上改變廣西臨海但沒有江河直接通航入海的現狀。
二是“輕舟‘易’過萬重山”。我國西南地區群山密布，交通物流成本高。據測算，西南地區貨物經平陸運河出海，比現行水運通道出海里程縮短約560公里，運輸時間和物流成本有望降低。
三是“直掛云帆‘向’滄海”。廣西同步規劃建設平陸運河經濟帶，促進石化化工、裝備制造、金屬新材料等臨港產業集聚發展。運河建成后，5000噸級江海直達船可從西江內河港口直通我國沿海港口和東南亞主要港口，更好聯通國內國際兩個市場。
此次封頂的企石樞紐上閘首中墩輸水廊道“鵝頸段”，是平陸運河建設中的一個重點工程，也是上閘首封頂的關鍵環節。該廊道結構線形多變，鋼筋密集交錯，施工工藝復雜，質量控制難度大。
經過參建人員的不懈努力，上閘首中墩輸水廊道“鵝頸段”澆筑完成，上閘首中墩上游塊標高達到25米。這標志著平陸運河建設取得了又一階段性成果，為后續上閘首封頂及金屬結構安裝移交工作面奠定了堅實基礎。
平陸運河的建設，是廣西乃至西部地區經濟社會發展的一件大事，也是我國交通運輸體系建設中的一項重大工程。隨著“鵝頸段”的貫通，平陸運河建設又邁出了堅實的一步。相信在不久的將來，平陸運河這條通江達海的新動脈將全面建成，為西部地區經濟社會發展注入新的活力。