智能駕駛的時代更迭：可用與好用加安全，天差地別
2月11日，華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在微博上預告了華為尊界S800的核心黑科技即將揭曉。一周前，他曾在微博中透露，鴻蒙智行春節假期智駕總里程突破1億公里，并稱“很多朋友跟我說，智駕體驗，只有開過華為ADS和其他兩種！”
數據顯示，春節期間，高速智駕總里程突破1.01億公里，總時長為116.2萬小時。對此，余承東表示，智能駕駛并非“瞎忽悠”，而是汽車智能化下半場的核心競爭力。
在2023年上海車展前夕的一次發布會上，余承東曾犀利評價特斯拉FSD（全自動駕駛），認為其商用版本上限很高，但下限很低，在測試中曾直接撞上靜止不動的白色貨車和綠色的貨車。
華為鴻蒙智行：可用與好用加安全，天差地別
余承東認為，智能駕駛的境界與打電話和上網不可同日而語。打電話只要有網就能用，而上網則需要5G這樣的高速網絡才能體驗到流暢與穩定。這就是為什么鴻蒙智行被認為是“斷代領先”的原因所在。鴻蒙智行在安全性、可用性與易用性上都實現了飛躍。
在安全性方面，華為ADS搭載了華為自研的MDC智能駕駛計算平臺，具備強大的算力與魯棒性，確保車輛在各種復雜路況下都能安全行駛。同時，華為ADS還采用了冗余設計，即使出現單點故障，也能保障車輛的安全運行。
在可用性方面，華為ADS覆蓋了高速公路、城市道路和停車場等多種場景，能夠為用戶提供全場景的智駕體驗。其高速智駕功能在春節期間經受了大規模驗證，表現出了良好的穩定性和可靠性。
在易用性方面，華為ADS操作簡單，上手容易。用戶只需通過語音或觸控即可開啟智駕功能，無需復雜繁瑣的操作。此外，華為ADS還支持OTA升級，能夠不斷優化和完善其功能，為用戶帶來更好的體驗。
尊界S800：集華為黑科技于一身
2月10日，比亞迪正式發布了高階智駕系統“天神之眼”。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示，“新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化?！倍鸾鏢800則被視為華為在智能駕駛領域集大成之作，將搭載華為的諸多黑科技。
1月15日，一段華為無人充電機器人內測視頻曝光。機器人配備了銀白色的機械臂，與華為600kW液冷超充樁相搭配。遠程開啟無人自動充電后，尊界S800便能自主尋找充電位并精準無人泊入，充電機器人自動插槍，還能實時監測障礙物。充電結束后，自動拔槍、自動繳費、自動泊出。據了解，這是尊界全球首發融合感知充電機器人。
業內人士分析認為，無人駕駛泊車+自動插入充電實現尊界無人超充新功能。融合感知充電機器人可識別汽車充電口以及自動進行充電。尊界S800作為百萬級豪華車型，相對于其他百萬級豪車，主打智能化標簽。華為在5G、AI、云等核心技術和產品方面具有優勢，雙方將在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和云服務等方面進行深入合作，攜手加快相關產品與方案的研發和商業化進程，共同推動智慧交通的落地與發展。
除了剛剛發布的無人超充黑科技以外，尊界未來或有望帶來更多華為賦能的顛覆性功能。智能駕駛的時代正在更迭，可用與好用加安全，天差地別。華為鴻蒙智行和尊界S800正在引領這股變革，為用戶帶來更加安全、好用和便利的智駕體驗。