在競爭激烈的汽車行業，傳統巨頭廣汽集團與科技新興力量華為攜手合作，共同打造全新汽車品牌，意欲重塑行業格局。此舉引發業界廣泛關注，也承載著廣汽集團扭轉頹勢、重回巔峰的期望。
廣汽集團業績預告：凈利潤暴跌七成
2024年，廣汽集團發布年度業績預告，預計歸屬于母公司所有者的凈利潤為8億元至12億元，同比減少72.91%至81.94%；扣除非經常性損益的凈利潤為-33億元至-47億元，同比減少192.37%至231.56%。此預告反映出廣汽集團在過去一年中面臨的巨大挑戰。
廣汽集團在公告中解釋稱，受汽車行業價格內卷、競爭格局劇變等因素影響，汽車銷量減少；同時為應對市場競爭，追加銷售補貼等商務政策投入約180億元，導致凈利潤大幅下降。
與華為牽手打造新品牌
就在業績預告發布的同一天，廣汽集團宣布與華為共同建立GH公司，打造新汽車品牌。該新品牌將基于全新架構和技術領先優勢，推出系列智能化新車型產品，為消費者帶來更具前瞻性的智能化出行體驗。
廣汽集團表示，與華為合作將充分融合各自優勢，在產品開發、營銷策略以及生態服務等多個領域展開全面合作。業界普遍認為，此舉將加速廣汽集團數字化轉型，提升其競爭力。
自主品牌轉型迫在眉睫
近年來，中國自主品牌汽車蓬勃發展，對合資品牌市場份額形成擠壓。廣汽集團作為一家傳統汽車巨頭，其銷量支柱和主要盈利來源仍是本田和豐田等合資品牌。
然而，隨著自主品牌實力增強，廣汽集團發展自主品牌已迫在眉睫。2024年，廣汽集團自主品牌埃安和傳祺銷量均有所下滑，凸顯出其在自主品牌領域面臨的挑戰。
自我變革，謀求突破
面對業績下滑和自主品牌轉型壓力，廣汽集團采取了一系列自我變革措施。2024年11月，廣汽集團正式對自主品牌實施經營管控，總部整體搬遷至番禺汽車城，以推進全要素向一線實務集中。
廣汽集團還宣布，2025年將努力挑戰年度銷量增長15%的目標。到2027年，計劃實現自主品牌占集團總銷量60%以上，挑戰自主品牌銷量200萬輛。未來三年，自主品牌預計將推出22款全新車型，全面覆蓋新能源動力形式。
展望未來
廣汽集團與華為的合作被視為汽車行業的一場變革。在智能化和電動化浪潮下，傳統汽車巨頭與科技新興力量的融合將帶來新的機遇和挑戰。
廣汽集團能否抓住這一機遇，重振自主品牌，重塑行業格局，還需要時間的檢驗。但可以肯定的是，此次合作將對汽車行業產生深遠影響，也為廣汽集團的未來發展注入新的動力。