當汽車遇上 “極限秀”
你能想象，那些在辦公室累得腰都直不起來的打工人，在看到蔚來展示的超大軸距時，腦海里或許會閃過一個念頭：終于能在車里盡情舒展雙腿了。如今的車企為了在競爭中脫穎而出，吸引消費者的注意力，紛紛在車內空間等方面大搞 “極限秀”。
就拿蔚來來說，在某次車展上，蔚來 ET9 與邁巴赫的對比秀，宛如一場科技與奢華的盛宴，讓現場觀眾熱血沸騰。當蔚來展示其超大軸距時，仿佛在向世人宣告：這車內空間，就是移動的 “豪華大床房”。觀眾們目光聚焦，想象著在這寬敞空間里，或愜意躺平，或商務洽談，舒適感拉滿。
還有奇瑞的星紀元，在首鋼大跳臺上挑戰釘胎，那飛躍斷橋的場景，宛如科幻大片中的主角登場，車在空中劃出一道驚艷弧線，將車的穩定性與操控性展現得淋漓盡致，讓人不禁感嘆汽車性能竟能如此 “瘋狂”。
理想 ONE 的 “400 米極限爬坡” 更是成為汽車界的網紅挑戰。車身上揚，輪胎與坡面劇烈摩擦，嘶吼著向坡頂沖去，現場觀眾的歡呼聲與引擎的咆哮聲交織在一起，那一刻，它仿佛不再是一臺車，而是無畏的勇士，向世人證明著自己的實力。
網站評測引爭議
隨著車企 “極限秀” 愈演愈烈，汽車網站也不甘示弱，紛紛跳進這場汽車江湖的 “口水戰”，成為廠商們新的戰場。
懂車帝，作為汽車資訊領域的后起之秀，憑借字節系的強大流量加持，迅速崛起。其以豐富多樣的評測欄目吸引著廣大消費者，夏季測評、冬季測評、拆車測評、碰撞測試等，全方位地對車輛在高溫與低溫下的續航和充電效率、車身用料、剎車反應等進行剖析。然而，樹大招風，懂車帝的評測也時常陷入爭議的漩渦。
就拿 2023 年的冬測來說，本是一場旨在為消費者提供冬季用車參考的測試，卻引發了車企的強烈質疑。在混動車型純電續航達成率測試排名中，問界 M7 增程版以 31.6% 的續航達成率排名倒數第一，這一結果如同一顆重磅炸彈，瞬間點燃了華為的怒火。余承東在微信朋友圈直言：“坑人的測試，誤導民眾！科學與嚴謹才是應該遵循的基本規則！” 問界官方也發文指出，車輛在正式測試前進行了長達 71 分鐘的空調制熱，車內溫度達到 24 攝氏度后，又持續制熱 40 分鐘，期間還有十余次開關車門、車窗的操作，最長時間超過 3 分鐘，大大增加了空調能耗，導致電量快速下降，嚴重背離用戶真實使用場景。
吉利、長城等車企也紛紛加入 “討伐” 陣營。吉利集團副總裁楊學良發文表示：“測評過程不科學、不嚴謹，結論不令人信服，不僅誤導了消費者，還傷害了懂車帝自身的公信力?！?長城汽車更是火力全開，官方微博稱調取了參與測試的車型后臺數據，發現部分結果異常，并預告將舉辦懂車帝冬測標準質疑溝通會，其旗下的坦克、哈弗等品牌負責人也紛紛指出測試中的不規范之處，如哈弗猛龍在測試前原地等待 72 分鐘，還開啟座椅加熱、空調，累計 12 次開關車門操作。
面對車企的質疑，懂車帝回應稱，本次測試是 - 20℃以下極寒天氣的滿載續航里程測試，所有參與測試的車輛在整備后編隊行駛出發，使用統一標準，符合用戶冬季用車場景，不存在區別對待。但車企們顯然不買賬，爭議的焦點就在于測試標準是否真的統一、科學，是否貼合真實用車場景。畢竟，在新能源汽車這個競爭白熱化的領域，測試結果的排名先后，直接關系到車企的銷量與聲譽。
汽車之家，作為汽車垂直領域的老牌勁旅，多年來憑借深厚的用戶基礎和豐富的車型庫，一直是消費者購車前的 “必逛之地”。它從早期的論壇模式起步，以用戶生成內容（UGC）為核心，逐漸發展成涵蓋車型介紹、圖片庫、二手車、金融服務等多元化業務的綜合性平臺，形成了完整的售前到售后的產業鏈。其社區活躍度在行業內名列前茅，用戶們在這里分享購車心得、交流用車體驗，形成了獨特的汽車文化氛圍。
然而，在如今的市場環境下，汽車之家也面臨著新的挑戰。一方面，要在評測內容上不斷創新，保持權威性，避免陷入 “商業與內容公平” 的泥潭；另一方面，新興平臺的崛起，分走了不少流量，如何留住老用戶、吸引新用戶，成為其亟待解決的問題。
網站背后的 “江湖”
（一）汽車網站的發展歷程
回首往昔，中國汽車網站的發展宛如一部波瀾壯闊的創業史詩。
2000 年，李斌懷揣著 1000 萬資金，創立了易車網，猶如在汽車資訊的荒漠中種下了一顆希望的種子。當時的汽車市場，正處于起步階段，消費者對汽車信息的需求如饑似渴。易車網迅速填補了這一空白，短短三個月，用戶便突破 2 萬人，首頁日均訪問量超過百萬次，成為汽車愛好者們獲取資訊的熱門去處。
2005 年，李想創立的汽車之家上線，開啟了與易車網分庭抗禮的時代。汽車之家以內容為核心，深度聚焦用戶需求，其編輯團隊在試駕評測上投入大量精力，稿件內容人性化且細致認真，讓消費者仿佛身臨其境感受車輛的性能與魅力。同時，汽車之家打造的社區論壇人氣爆棚，用戶在這里分享購車心得、用車體驗，形成了強大的口碑效應，吸引了一大批忠實粉絲。
同一時期，愛卡汽車、太平洋汽車網等也在各自領域發力。愛卡汽車憑借多年積累的用戶基礎和豐富的線下活動經驗，在汽車愛好者群體中擁有極高的知名度；太平洋汽車網則依托太平洋科技的強大資源，在車型庫的豐富度和技術評測方面獨具優勢。
隨著互聯網技術的飛速發展，汽車網站從最初簡單的圖文資訊，逐漸向視頻、直播看車轉變。如今，消費者足不出戶，便能通過手機或電腦屏幕，全方位觀看車輛的外觀內飾細節、動態性能展示，甚至能實時參與線上車展，與車企高管、汽車專家互動交流，這種沉浸式的體驗徹底改變了人們購車選車的方式。
（二）盈利模式剖析
在汽車網站的繁華背后，盈利模式是其生存與發展的根基。
車企廣告投放無疑是最重要的收入來源之一。汽車之家、懂車帝等大型汽車網站，首頁的黃金廣告位常常被各大車企爭搶。以汽車之家為例，財報顯示其媒體業務（主要為廣告業務）約占公司總體收入的 50%。車企為了推廣新車、提升品牌知名度，不惜重金投放廣告。一款即將上市的重磅車型，可能會在汽車網站的首頁輪播圖上連續展示數月，還會配合專題報道、視頻廣告等多種形式，力求全方位觸達潛在消費者。
用戶線索引流也是關鍵一環。汽車網站通過搭建經銷商平臺，為車企和經銷商收集潛在購車用戶的線索。消費者在網站上瀏覽車型信息、參與試駕報名、咨詢價格優惠時留下的聯系方式，都會被精準推送給對應的經銷商。經銷商根據這些線索跟進客戶，促成交易后，向汽車網站支付一定的費用。懂車帝自 2023 年起推廣的 CPS（按成交付費）計費模式，極大地提高了線索的質量和成交轉化率，全國已超過 2.3 萬家合作經銷商完成切換，在不額外投入人力的情況下，經銷商人均效率提升 20%。
電商合作同樣為汽車網站開辟了新的盈利路徑。部分汽車網站與車企、經銷商聯手推出線上購車、二手車交易等電商服務。消費者可以在網站上直接下單購車，享受一站式的購車服務。網站從中獲取交易傭金，以及與金融機構合作推出汽車貸款、保險等增值服務的分成。此外，汽車網站還會舉辦各類團購活動、限時優惠，吸引消費者下單，進一步提升電商業務的收入。
車企與網站的 “共生與博弈”
（一）相互依存
車企與汽車網站，宛如一對緊密相連的 “共生體”。汽車網站為車企搭建起一座通往消費者內心的 “信息橋梁”。通過精美的圖文、生動的視頻以及專業的評測文章，全方位展示車企最新車型的外觀設計、內飾配置、動力性能等亮點，讓消費者足不出戶，便能領略汽車的魅力。
以汽車之家為例，其車型庫涵蓋了市面上幾乎所有在售車型，詳細的參數配置對比，讓消費者能迅速篩選出心儀之選。懂車帝的新車資訊板塊，實時更新各大車企的新車發布動態，第一時間將新車的驚艷亮相傳遞給消費者。據統計，汽車之家每月的車型頁面瀏覽量高達數十億次，其中新車資訊頁面的瀏覽時長平均每位用戶超過 10 分鐘，這些流量為車企帶來了極高的曝光度，猶如在汽車市場的浩瀚星空中，為新車點亮一盞耀眼明燈，吸引潛在消費者的目光，助力車企提升品牌知名度與市場占有率。
車企也為汽車網站提供了豐富的內容源泉與商業契機。新車上市、試駕活動、技術突破等資訊，讓汽車網站的內容如活水般源源不斷，始終保持新鮮與熱度。車企的廣告投放、線索合作等商業支持，更是汽車網站盈利的重要支柱。二者相互依存，在汽車產業的浪潮中共創輝煌。
（二）矛盾沖突
然而，車企與汽車網站之間，并非總是風平浪靜的 “蜜月期”，矛盾沖突時有發生。
車企對網站評測結果的不滿，猶如一顆投入平靜湖面的石子，激起層層漣漪。懂車帝的冬測引發的爭議，便是典型例證。問界、吉利、長城等車企紛紛質疑測試標準不科學、不嚴謹，認為測試結果嚴重背離用戶真實使用場景，損害了車企的品牌形象與市場銷量。在新能源汽車競爭白熱化的當下，一個不理想的測試排名，可能讓車企數月的營銷努力付諸東流，銷量下滑，市場份額被競爭對手蠶食。
車企廣告投放的激烈競爭，也讓汽車網站陷入 “站隊” 的尷尬境地。頭部車企憑借雄厚實力與海量廣告預算，在網站首頁、專題頁面等黃金位置占據顯著版面，獲得大量曝光與流量傾斜。而中小車企則在這場廣告大戰中略顯遜色，抱怨網站資源分配不均，自己的車型難以獲得同等展示機會，制約了品牌推廣與產品銷售。
這些矛盾的根源，在于雙方利益訴求的不完全一致。車企期望網站評測能客觀公正且貼合實際，助力產品銷售；汽車網站則需在維持評測公信力與滿足車企商業需求間艱難平衡，同時追求流量與商業利益最大化。在這場復雜的博弈中，如何化解矛盾，尋得共贏之道，是車企與汽車網站共同面臨的嚴峻挑戰。
未來走向何方？
在新能源汽車與智能網聯汽車蓬勃發展的浪潮下，汽車網站的未來充滿挑戰與機遇。
一方面，汽車網站需不斷提升專業評測能力。隨著新能源汽車技術的日新月異，電池續航、智能駕駛輔助系統等成為消費者關注焦點。汽車網站要緊跟技術步伐，投入更多資源打造專業評測團隊，引入先進測試設備，依據國家與行業標準，確保評測全面、客觀、公正。如在電池續航測試中，模擬不同路況、氣溫等實際使用場景，為消費者提供精準參考；在智能駕駛輔助評測中，涵蓋功能穩定性、安全性等多維度，助力消費者了解車輛智能水平。
另一方面，新技術應用是提升用戶體驗的關鍵。利用大數據與人工智能，深度分析用戶瀏覽、搜索、評論等行為數據，實現個性化內容精準推送。當用戶關注新能源 SUV 時，首頁自動呈現相關車型評測、導購文章及優惠信息。借助虛擬現實（VR）、增強現實（AR）技術，打造沉浸式看車體驗，用戶足不出戶便能仿若置身車內，感受內飾細節、操作車機系統。
多元化業務拓展也是發展方向之一。加強二手車業務，完善車輛信息審核機制，提供車況檢測報告、價格評估、交易擔保等一站式服務，增強消費者購買二手車信心。深化汽車金融合作，聯合金融機構推出低息貸款、靈活還款方案，簡化申請流程，線上一鍵申請、快速審批，滿足消費者購車資金需求。
汽車網站還應積極推動行業自律與規范發展。聯合車企、行業協會制定統一評測標準，避免因標準差異引發爭議，維護行業公信力。加強與監管部門溝通協作，抵制虛假廣告、不實信息，凈化網絡環境，保障消費者知情權與選擇權。
未來，汽車網站唯有順應時代潮流，以專業、創新、服務為導向，平衡車企與消費者利益，方能在汽車產業數字化浪潮中穩健前行，續寫輝煌篇章，持續為汽車產業發展賦能，助力消費者暢享美好出行。