一、飛行汽車的崛起之勢
飛行汽車，作為未來出行的新趨勢，在科技的不斷發展推動下，正逐漸從科幻走向現實。近年來，隨著技術的進步和多國政策的支持，飛行汽車項目獲得了顯著發展。
多家企業紛紛布局飛行汽車領域。小鵬汽車的飛行汽車項目備受關注，其分體式飛行汽車 “陸地航母” 將于今年四季度開啟預訂，并計劃于明年四季度開始量產交付。該車采用增程式電驅動系統，具備 6×6 全輪驅動和后輪轉向功能，能夠容納 4 到 5 名乘客。在飛行能力方面，采用分布式電推進系統，設有手動和自動兩種駕駛模式。
吉利旗下沃飛長空已完成 5 座級 eVTOL AE200 的首飛，并與華龍航空簽署了獨家戰略合作協議及 100 架 AE200 的采購協議。沃飛長空 CEO 郭亮表示，eVTOL 能夠垂直起降，出行時間大大縮短，未來出行成本約是乘坐專車價格的兩到三倍左右。
廣汽集團的飛行汽車 GOVE 也在不斷發展，利用分離式機體構型，飛行艙和底盤可自由分離或組合。在路上行駛時是一輛四輪汽車，遇到擁堵時座艙可以離地飛行。廣汽將在 2025 年對飛行汽車啟動示范運行工作，2027 年在灣區兩座到三座城市實現 “基于全空間無人體系” 的立體出行場景。
此外，現代汽車在 CES 2024 上推出了其首款電動飛行出租車 (S-A2)，計劃在 2028 年推出正式商業服務。
飛行汽車的崛起，不僅是企業對未來出行方式的探索，更是科技進步和政策支持的共同結果。未來，飛行汽車有望成為人們出行的新選擇，開啟全新的出行時代。
二、小鵬匯天 “陸地航母”
（一）獨特設計與性能
小鵬匯天 “陸地航母” 分體式飛行汽車的設計獨具匠心。陸行體部分的設計靈感源自 “月球探索車”，整體呈現賽博機甲風格，車頭配備 “Bridge” 一體式貫穿大燈，與車輛 A 柱相連，極具未來感。車側造型簡潔，對開式車門搭配隱藏式門把手和可電動折疊流媒體外后視鏡，二排單向透視車窗增加了車內的私密性。尾部的半透明飛行器收納箱，既美觀又實用。
飛行器提供 270 度全景雙人座艙，采用六槳六軸雙涵道設計，機身主體結構和槳葉由碳纖維材料制成，可折疊的槳葉和機臂方便收納進陸行體后備廂。陸行體基于 800 伏碳化硅增程動力平臺打造，采用 3 軸 6 軸布局，支持全輪驅動和后輪轉向，CLTC 工況下綜合續航里程超過 1000 公里，具備強大的越野能力。同時，“陸行體” 部分還可在行駛、停車時為飛行器進行充電，滿油滿電情況下可支持飛行器實現 5 - 6 次飛行。飛行器在關鍵系統均有冗余設計，確保飛行安全。
（二）預售與交付計劃
小鵬匯天 “陸地航母” 將于今年 12 月開啟預售，并于 2026 年一季度開啟交付，預計售價不超過 200 萬元。全球首個飛行汽車智造基地在廣州開發區投建，首期占地面積約 18 萬平方米，用于生產 “陸地航母” 的飛行體部分，規劃年產能 1 萬臺。在實現國內量產交付后，小鵬匯天將推進出海計劃，面向全球市場開展未來的產品規劃。
（三）飛行營地布局
小鵬匯天加速全國飛行汽車應用網絡布局，截至目前，已成功簽約近 70 多家飛行營地，年底將達到超 200 家，包含通航機場、景區、文旅小鎮、城市郊區等各種類型，為用戶提供安全、合規的飛行空間。隨著政策、法規、基礎配套設施等的逐漸完善，飛行汽車將為人類出行帶來全新的體驗。
三、飛行汽車的行業動態
（一）其他企業的探索
億航智能作為 eVTOL 領域的先行者，其 EH216-S 無人駕駛載人航空器在國內和海外市場均取得了顯著成果。在國內，EH216-S 已在多地開展低空應用示范場景建設，如與無錫市交通局、梁溪區、梁溪科技城合作，布局江蘇省首條自動駕駛飛行器載人低空航線，圍繞古運河旅游度假區開通短距離觀光旅游航線。同時，EH216-S 在去年 12 月獲得由中國民航局頒發的標準適航證，成為全球首個獲得適航證的無人駕駛載人電動垂直起降航空器，海外官方指導價 41 萬美元，國內官方指導價 239 萬元人民幣。
沃飛長空作為吉利科技集團旗下專注低空出行航空器研發的企業，在低空經濟領域持續發力。旗下 AE200 電動垂直起降飛行器是全國首個獲得民航局適航審定受理批復的有人駕駛載人起降飛行器。標準座艙可搭載 1 名駕駛員和 4 名乘客，最大航程為 200 公里至 300 公里。目前，沃飛長空全球總部及生產制造基地項目正式落地成都高新區，將布局總部辦公、研發和生產制造低空出行航空器等業務。此外，沃飛長空還與中信海直簽署戰略合作，圍繞低空出行、空中旅游、應急救援等業務進行密切合作，共同推動 eVTOL 商業化進程。
沃蘭特航空以客運級 eVTOL 技術研發、設計、制造為核心業務。成立三年以來，沃蘭特與南航通航、中航材航空救援、亞捷航空等知名企業簽訂戰略合作及意向訂單 700 余架、意向訂單金額 150 億元，完整覆蓋低空觀光、培訓、短途運輸、貨運、應急救援、城市出行等六大類 eVTOL 應用全場景。2024 年，沃蘭特 6 個月內拿到了 5 輪億元級融資，充分體現出 eVTOL 賽道的巨大吸引力。
此外，吉利、長安、廣汽等車企也紛紛涉足低空經濟領域。吉利旗下沃飛長空的布局如前所述；廣汽集團與億航智能等達成戰略合作協議，合力打造豐富的低空產業鏈生態，其飛行汽車 GOVE 利用分離式機體構型，在路上行駛時是一輛四輪汽車，遇到擁堵時座艙可以離地飛行，并計劃在 2025 年對飛行汽車啟動示范運行工作，2027 年在灣區兩座到三座城市實現 “基于全空間無人體系” 的立體出行場景。
（二）政策支持與發展前景
多地政府紛紛出臺政策支持低空經濟發展。2024 年，低空經濟首次被寫入政府工作報告，與生物制造、商業航天一同定義為 “新的增長引擎”。自此之后，從中央到地方，針對低空領域空域開發、基礎設施建設、產業鏈培育、飛行器適航取證、場景應用、人才培養等各方面針對性政策密集出臺，低空產業基金、低空產業園區紛紛成立，整個低空產業進入 “快車道”。
例如，上海連發兩份重要文件：《上海市低空經濟產業高質量發展行動方案（2024—2027 年）》《上海市信息通信業加快建設低空智聯網 助力我市低空經濟發展的指導意見》，提出目標到 2027 年，建立低空新型航空器研發設計、總裝制造、適航檢測、商業應用的完整產業體系，打造上海低空經濟產業創新高地、商業應用高地和運營服務高地，核心產業規模達到 500 億元以上。
武漢發布《支持低空經濟高質量發展的若干措施》，對在武漢落戶的低空經濟企業給予資金獎勵，實繳資本規模在 1000 萬元以上且落戶第二年產值規模在 2000 萬元以上的，按實繳注冊資本的 5% 給予最高 1000 萬元的落戶獎勵。同時，還鼓勵企業聯合高校院所、研發機構組建創新聯合體，對新獲批的低空經濟領域的國家級產業創新中心、技術創新中心、工程研究中心給予 1000 萬元資金支持，并引導社會資本設立低空經濟領域產業基金，形成總規模 100 億元的基金群。
深圳南山區對于從事工業無人機、行業應用無人機、eVTOL 航空器等整機研發制造運營以及關鍵零部件和原材料供應商等低空經濟企業，將根據企業規模給予最高 1 億元的一次性落戶獎勵。同時在南山區開通短途運輸航線、eVTOL 商業運行航線并常態化運營的低空經濟企業，年度獎勵最高 100 萬元，每年可獲得總額不超過 1500 萬元的專項經費。
據中國民航局發布的數據測算，2023 年我國低空經濟規模超 5000 億元，2030 年有望超過 2 萬億元。隨著政策的支持和技術的不斷進步，低空經濟規模具有巨大的增長潛力，將為未來的出行方式帶來深刻變革，推動經濟高質量發展，促進產業結構優化升級，拓展新的市場空間和消費需求。
四、飛行汽車的未來展望
飛行汽車作為未來出行的創新方式，雖然目前仍面臨諸多挑戰，但隨著技術的不斷進步和政策的持續完善，其發展前景十分廣闊，必將為人類出行帶來全新的體驗，并成為未來交通的重要補充形式。
從技術層面來看，支撐飛行汽車發展的關鍵技術包括電池、發動機、自動駕駛等領域正不斷取得重大突破。電池技術的進步使得飛行汽車的續航里程大幅提升，例如固態電池等前沿技術的突破有望為飛行汽車帶來更顯著的續航能力提升。發動機效率的提高確保了動力系統的可靠性，而自動駕駛技術的成熟則使得飛行汽車的操控更加簡單安全。目前，全球有超過 800 家企業從事飛行汽車的研發與制造，各企業在技術創新方面的競爭也將推動飛行汽車技術的快速發展。
政策方面，從中央到地方，針對低空領域的政策密集出臺，為飛行汽車的發展創造了有利條件。例如，多地政府紛紛出臺支持低空經濟發展的政策，對在當地落戶的低空經濟企業給予資金獎勵、支持創新聯合體建設、設立產業基金等。同時，中國交通運輸部和科技部聯合印發的《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要（2021—2035 年）》，工業和信息化部等四部門印發的《綠色航空制造業發展綱要（2023—2035 年）》等文件，對飛行器與汽車融合進行了部署，明確了飛行汽車的發展時間規劃，為飛行汽車進入法規的支持與引領跑道奠定了基礎。
然而，飛行汽車的發展也面臨著一些挑戰。首先是安全問題，飛行汽車涉及復雜的空中交通管理，需要確保與無人機、直升機等各類空中載具的協調運行，同時要建立完善的故障冗余和安全備份機制。其次是成本問題，目前飛行汽車的價格還較高，例如其高昂的研發和制造成本使得其價格超出了大多數消費者的承受范圍，需要大規模量產才能降低成本，實現普及。此外，還需要解決噪音、環境等問題，以及相關法規政策的制定等。
盡管面臨挑戰，但只要行業上下共同努力，相信飛行汽車終將成為未來城市交通的重要組成部分。飛行汽車可以在低空快速飛行、靈活作業，能有效緩解地面交通擁堵問題，加快城市空中交通、短途城際空中交通等新業態培育。根據摩根士丹利報告預測，2030 年飛行汽車行業在全球將形成 3,000 億美元的市場規模，到 2040 年這一規模將高達 1.5 萬億美元。中國有望成為全球最大的飛行汽車市場，潛在市場規模將達到 2.1 萬億美元。
未來，飛行汽車將不僅僅是一種交通工具，還將帶動一系列相關產業的發展。如推動電動航空領域的產品升級，促進動力電池、燃料電池、新型輕量化材料和智能駕駛等產業鏈的技術創新，引領新一輪科技革命或產業變革。隨著技術的進步和政策的完善，飛行汽車必將為人類出行帶來全新的體驗，成為未來交通的重要補充形式，開啟一個全新的交通時代。