一、汽車以舊換新政策背景與成效
國家推出汽車以舊換新政策有著深遠的背景。2024 年是“消費促進年”，為了促進消費、拉動投資、增強經濟活力，同時推動節能降碳、減少安全隱患，實現高質量發展，國家大力推動包括汽車在內的消費品以舊換新。商務部等 7 部門發布《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確符合條件的報廢并新購置新能源車/燃油車分別補貼 10000 元/7000 元，為汽車消費市場增添了新動力。
汽車產業作為我國國民經濟的重要支柱產業，在社會消費品零售總額、稅收總額以及城鎮就業中都占據著重要地位。以舊換新政策實施以來，成效顯著。根據商務部數據，從收到全國第一份汽車報廢更新補貼申請，到申請量突破 1 萬份，用了 25 天；從第 1 萬份申請到第 2 萬份申請，用了 7 天；再到第 3 萬份申請，僅用了 4 天。截至 8 月 22 日中午，商務部汽車以舊換新信息平臺已收到汽車報廢更新補貼申請超過 68 萬份。
在政策作用下，國內汽車消費市場煥發活力。今年 5 月，全國汽車零售 227.1 萬輛，同比增長 8.7%，其中新能源乘用車零售同比增長 38.5%。二手車交易 158.5 萬輛，同比增長 5.9%。報廢汽車回收量 52.3 萬輛，同比增長 55.6%。1 至 7 月，全國報廢汽車回收 350.9 萬輛，同比增長 37.4%，其中，5 月、6 月、7 月同比分別增長 55.6%、72.9%和 93.7%。
汽車以舊換新政策不僅促進了汽車消費，還推動了汽車產業的轉型升級，為新能源汽車產業的發展奠定了更穩固的基礎。
二、申請量與消費熱潮
（一）申請量快速增長
自汽車以舊換新政策實施以來，全國汽車報廢更新補貼申請量呈現出驚人的增長態勢。商務部數據顯示，截至目前，汽車報廢更新補貼申請量超過 170 萬份，上線僅 6 個多月，日均補貼申請量維持在高位。從政策實施初期，申請量突破 1 萬份用了 25 天，到后來申請量快速增長，僅用幾天時間就能實現申請量的大幅躍升。中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，“每天的報廢更新申請量都在平均 1 萬臺以上”，這充分體現了政策對消費者的強大吸引力。
（二）消費熱潮來襲
在汽車以舊換新政策的刺激下，消費者積極響應，汽車市場迎來了前所未有的消費熱潮。一方面，補貼標準的提高，讓消費者切實感受到了實惠。購買新能源乘用車補貼由 1 萬元提高至 2 萬元，購買燃油乘用車補貼由 7000 元提高至 1.5 萬元，極大地激發了消費者的換車熱情。另一方面，各大汽車廠商也積極配合政策，推出各種優惠活動和優質服務，進一步推動了消費熱潮的形成。
以廣汽埃安為例，4S 店工作人員表示，隨著新一輪以舊換新政策出臺，消費者數量明顯增加。廣汽埃安“京友會”會長馬國峰介紹，今年老車主的換車熱情較以往高漲，4S 店也進一步打通舊車回收與新車購買流程，讓消費者在店內就可以完成車輛以舊換新所有手續。
不僅如此，汽車以舊換新政策還帶動了汽車銷量的加速增長。今年 9 月 1 日—15 日，全國乘用車零售 82.8 萬輛，同比增長 18%；其中，新能源乘用車零售 44.5 萬輛，同比增長 63%?！敖鹁陪y十”期間，汽車消費市場更是火熱，各地車展活動吸引了大批消費者前往看展、購車。國家以舊換新補貼、地方新能源汽車補貼等多重購車補貼同步進行，為消費者送上“真金白銀”的優惠，進一步推動了汽車市場的消費熱潮。
三、懂車帝在以舊換新中的作用
（一）指定平臺服務
懂車帝作為全國汽車以舊換新信息服務指定平臺，發揮著至關重要的作用。消費者登錄懂車帝 App 搜索“以舊換新”，即可進入專題頁面，進行補貼申領。專題中包含懂車帝今年以來獨家承接的湖北、河北、四川、吉林等多地的汽車置換更新補貼申領入口。據悉，截至 10 月 9 日，懂車帝已向 13 萬名消費者提供補貼申請服務，帶動汽車消費超 232 億元。懂車帝為消費者提供了便捷、高效的補貼申請渠道，讓消費者能夠輕松享受國家政策帶來的實惠。
（二）促進消費作用
懂車帝通過升級 APP 頁面等方式，極大地促進了用戶更快成交，帶動了汽車消費。在展示車系和留資的基礎上，懂車帝加入當地商品、配置、試駕、價格等內容，為用戶提供更全面的信息。通過向用戶提供更豐富的購車參考，懂車帝有效縮短了用戶的成交決策周期。例如，在 3 個城市的測試顯示，線索量、成交量、成交轉化率均有上升。同時，懂車帝還持續做好效果跟蹤和相關反饋，密切政府、平臺、市場、用戶間互動，有效銜接短期財政刺激政策與擴大汽車市場內需戰略，支撐汽車消費市場迎來發展機遇。此外，懂車帝還在國家、地方、車企的補貼基礎上，拿出億元級以上平臺補貼，以真金白銀為消費者帶來購車實惠。例如，北京市朝陽區商務局推出的 2024 汽車消費券發放活動暨“潮朝陽 2024 購車節”，懂車帝 APP 在政府補貼基礎上，疊加給予部分車型 200 - 2000 元不等的額外補貼，為消費者帶來更多折扣。
四、置換更新成主流需求
（一）購車補貼的吸引力
購車補貼對消費者有著極大的吸引力。白皮書通過消費者問卷調研發現，超 75%受訪者認為發放購車補貼對促進汽車消費作用較強。近三分之一受訪者認為消費券是促使自己購車的直接原因。在當前的汽車消費市場中，補貼政策成為了消費者購車決策的重要影響因素。以廣西為例，今年廣西和南寧推出汽車購車補貼、以舊換新補貼等政策，疊加廠家置換積分補貼活動后，消費者購車熱情持續高漲，客流量同比增長 60%，銷量同比增長 30%。
（二）消費結構的轉變
補貼政策帶動了老舊車型汰換和新能源車比例提升，推動汽車消費結構發生重大轉變。調研顯示，約 40%置換更新舊車為 10 年以上的長齡車，更換車型中超 60%為新能源車型。從車型價格分布看，超半數消費者購車價格在 10 萬至 20 萬元區間，中國汽車消費結構正從“啞鈴型”向“紡錘型”轉變。這意味著消費者在購車選擇上更加注重性價比和實用性，同時對新能源汽車的接受度不斷提高。例如，在全國汽車以舊換新政策的推動下，各地汽車報廢更新補貼申請超 125.8 萬份，其中綠色節能的新能源汽車購買比例更高，補貼申請量占比達 62%。這種消費結構的轉變，不僅有利于推動汽車產業的轉型升級，也為環保事業做出了積極貢獻。
五、未來展望與建議
（一）政策面臨的挑戰
汽車以舊換新政策雖然取得了顯著成效，但未來仍面臨諸多挑戰。首先，市場競爭日益激烈，各大汽車廠商紛紛推出以舊換新補貼政策，導致市場競爭愈發激烈，可能會引發價格戰等不良競爭行為。其次，隨著技術的不斷進步，新車的制造成本不斷上升，而汽車以舊換新需要廠家提供一定的補貼和優惠，這給企業帶來了較大的成本壓力。此外，環保壓力與產能過剩也是政策面臨的挑戰之一。汽車以舊換新在一定程度上增加了汽車的更新速度，加劇了汽車的報廢和廢棄物的排放問題，對環境造成了一定的壓力。同時，由于產能過剩，一些企業為了降低庫存壓力，可能會采取價格戰等手段，對整個行業的利潤空間造成挑戰。
（二）持續優化政策
為了應對這些挑戰，需要持續優化汽車以舊換新政策。一方面，政府可以進一步加大政策支持力度，提高補貼標準，擴大補貼范圍，鼓勵更多消費者參與汽車以舊換新。例如，可以將補貼范圍擴大到更多車型，包括商用車、二手車等，以滿足不同消費者的需求。另一方面，政府可以引導汽車企業加強技術創新，降低生產成本，提高產品質量和性能，以增強企業的競爭力。同時，政府還可以加強對汽車市場的監管，規范市場秩序，防止不良競爭行為的發生。
（三）加大宣傳力度
加大對汽車以舊換新政策的宣傳力度也是非常必要的。政府可以通過多種渠道，如電視、報紙、網絡等，廣泛宣傳汽車以舊換新政策的優惠內容和申請流程，提高政策的知曉度和透明度。同時，政府還可以組織汽車企業、經銷商等開展汽車以舊換新宣傳活動，如車展、促銷活動等，讓消費者更加直觀地了解汽車以舊換新政策的好處。此外，政府還可以利用社交媒體等新興渠道，開展互動式宣傳，提高消費者的參與度和積極性。
汽車以舊換新政策雖然成效顯著，但未來仍面臨挑戰。只有持續優化政策并加大宣傳力度，才能更好地發揮政策的作用，推動汽車消費市場的持續健康發展。