一、中試平臺運營管理體系的重要性
中試平臺在新材料產業中起著至關重要的作用。它是連接科研創新與市場應用的橋梁，為科技成果轉化為新質生產力提供了關鍵路徑。一方面，中試平臺能夠推動科技成果轉化。據工業和信息化部產業發展促進中心主任沙南生介紹，未進行中試的科技成果產業化成功率僅為 30%，而開展中試的科技成果產業化成功率可以高達 80%以上。通過中試平臺，新材料領域的科研成果可以在接近實際生產條件的環境中進行驗證和優化，提前發現并解決潛在問題，為后續的批量生產和市場推廣奠定堅實基礎。
另一方面，中試平臺有助于提升產業創新能力。以成都為例，2023 年成都建成備案中試平臺和概念驗證中心共 40 家，分布在 13 個區（市）縣，覆蓋 8 個產業生態圈，對科技成果轉化和助推產業建圈強鏈發揮了重要支撐作用。中試平臺不僅為企業提供了技術驗證的場所，還能聚集人才和項目，促進產學研合作，為產業創新發展注入新動能。
總之，中試平臺的運營管理體系對于新材料產業的發展至關重要。只有建立完善的運營管理體系，才能充分發揮中試平臺的作用，推動科技成果轉化，提升產業創新能力，為我國新材料產業的高質量發展提供有力保障。
二、中試平臺運營管理體系的構成
（一）基礎條件能力
中試平臺需要提供設計規范、布置合理的試驗場地或廠房，這是開展中試工作的基礎。例如，《新材料中試平臺建設指南(2024—2027 年)》明確提出，基礎條件能力應配備技術驗證、工藝熟化、樣品試制、批量試產所需的專用設備、控制系統、測試儀器，以及安全、環保等配套公輔設施。同時，完善數字化、網絡化、智能化能力也是關鍵。通過數字化技術，可以實現對中試過程的實時監控和數據分析，提高中試效率和質量。網絡化則可以實現中試平臺與其他創新平臺和機構的協同聯動，共享資源和信息。智能化可以提高中試設備的自動化水平，減少人工干預，降低成本。
（二）技術支撐能力
中試平臺的技術支撐能力至關重要。建強科技成果篩選與前景評估、技術驗證與工藝熟化、技術成果推廣交易等核心功能，能夠將實驗室階段科技成果轉化為具備產業化的成熟工藝包和成套裝備。在這個過程中，組織制定中試驗證方案和運行操作規程是關鍵環節。通過開展關鍵工藝技術、專用裝備的放大和系統集成，著力解決工藝匹配性、批量穩定性、成本經濟性等問題。同時，積極培育復合型人才隊伍，組建人才團隊，為中試平臺的技術支撐提供有力保障。例如，某新材料中試平臺通過引進高端人才和加強內部培訓，組建了一支由材料科學家、工程師和技術人員組成的復合型人才隊伍，為平臺的技術創新和成果轉化提供了強大的智力支持。
（三）公共服務能力
中試平臺應提供概念驗證、工藝開發、放大試驗及其他定制化中試熟化服務。在此基礎上，拓展提供技術成果轉移轉化、創新企業孵化培育、投融資推介對接、知識產權布局、數據信息、咨詢培訓等全鏈條市場化服務。以河北省科技成果中試示范平臺為例，該平臺不僅為企業提供中試服務，還擁有技術經理人團隊，可以開展技術轉移服務；具備科技金融平臺，可在成果轉化過程中提供科技金融服務；具備科技成果評價能力，可開展科技成果評價服務。這種全鏈條市場化服務模式，為科技成果轉化和企業創新發展提供了全方位的支持。
三、健全中試平臺運營管理體系
（一）規范服務承接程序和業務范圍
中試平臺作為科技成果轉化的關鍵環節，規范對外服務承接程序和業務范圍至關重要。中試平臺運營方應明確服務承接的流程，從需求對接、方案制定到項目實施和成果交付，確保每一個環節都有章可循。同時，建立完善技術轉讓、技術服務、技術租賃、技術中介、合作研發、合資成立公司以及技術秘密與知識產權保護等方面的工作體系和制度流程。
例如，四川省中試研發平臺建設運行管理辦法中明確規定，有提供中試服務相適應的人才隊伍，能組織制定科學合理的中試研發方案和規程，并認真執行。內部管理制度健全，建有對外服務的激勵機制，有明晰的對外服務承接程序和合理的收費標準。
通過規范服務承接程序和業務范圍，中試平臺能夠更好地為企業和科研單位提供高質量的中試服務，保障各方的合法權益，促進科技成果的順利轉化。
（二）探索靈活建設運營模式
中試平臺應因地制宜，探索靈活多樣的建設運營模式。可以采用多元主體組成的形式，如企業、產業園區聯合科研院校等單位，共同建設和運營中試平臺。這種組建模式能夠充分發揮各方的優勢，實現資源共享、風險共擔、利益共享。
例如，《新材料中試平臺建設指南(2024—2027 年)》提出，支持采用靈活多樣建設模式，聚焦產業發展需求，激發各方參與積極性，提升建設效率和運營活力。實現中試平臺差異化、特色化發展，構建要素共投、利益共享、風險共擔的建設運營機制。
此外，還可以探索不同的運營模式，如政府投資公共服務、高校院所成果轉化、企業運營市場服務等。根據實際情況選擇最適合的建設運營模式，能夠提高中試平臺的運營效率和服務質量，為科技成果轉化提供有力支持。
四、中試平臺的自我造血能力
（一）利用技術服務與成果轉化收益
中試平臺運營方可以充分利用技術服務所得以及成果轉化收益來取得服務收入，逐步增強自我造血能力，保障平臺的可持續發展。例如，工信部、國家發改委聯合印發的《新材料中試平臺建設指南(2024—2027 年)》明確提出，支持中試平臺運營方利用技術服務所得、成果轉化收益、企業孵化投資回報等方式，取得服務收入。以某新材料中試平臺為例，通過為企業提供技術驗證、工藝熟化等技術服務，獲得了可觀的服務收入。同時，該平臺積極推動科技成果轉化，將實驗室階段的科技成果轉化為具備產業化的成熟工藝包和成套裝備，并通過技術轉讓等方式獲得收益。這些收益不僅為平臺的運營提供了資金支持，還可以用于平臺的技術升級和設備更新，進一步提高平臺的服務能力和水平。
（二）鼓勵有償開放使用
鼓勵已建的專業自用型中試平臺面向社會有償開放使用，能夠有效提升資源利用率。一方面，專業自用型中試平臺通常擁有先進的設備和專業的技術人才，面向社會有償開放可以為更多的企業和科研單位提供中試服務，滿足市場需求。另一方面，通過有償開放，平臺可以獲得一定的收入，用于平臺的維護和運營，實現可持續發展。例如，河北省某專業自用型新材料中試平臺，在滿足自身研發需求的基礎上，面向社會有償開放，為周邊企業提供中試服務。通過合理制定收費標準，既保證了平臺的正常運營，又為企業提供了高質量的中試服務，實現了雙贏。此外，政府可以出臺相關政策，鼓勵和引導專業自用型中試平臺面向社會有償開放，如給予一定的補貼或獎勵，提高平臺的積極性。同時，加強對有償開放平臺的監管，確保服務質量和收費合理，為科技成果轉化和產業創新發展提供良好的環境。
五、租賃平臺運營管理體系的借鑒
（一）汽車租賃平臺運營管理
汽車租賃平臺在商戶、用戶、訂單等管理方面積累了豐富的經驗。在商戶管理方面，汽車租賃平臺通常會對合作商戶進行嚴格篩選，確保商戶提供的車輛質量可靠、服務規范。例如，一些平臺會要求商戶提供車輛的詳細信息，包括車型、車齡、行駛里程等，并對車輛進行定期檢查和維護，以保證用戶的用車安全。同時，平臺還會對商戶的服務質量進行監督和評價，及時處理用戶的投訴和建議，提高商戶的服務水平。
在用戶管理方面，汽車租賃平臺注重用戶體驗，提供個性化的服務。平臺通常會根據用戶的需求和偏好，為用戶推薦合適的車型和租賃方案。同時，平臺還會提供便捷的預訂和支付方式，讓用戶能夠輕松完成租車流程。此外，平臺還會為用戶提供保險、救援等增值服務，保障用戶的權益。
在訂單管理方面，汽車租賃平臺通過信息化手段，實現訂單的全程跟蹤和管理。平臺會實時監控車輛的位置和狀態，確保車輛按時交付給用戶。同時，平臺還會對訂單進行數據分析，了解用戶的需求和行為，為平臺的運營決策提供參考。
（二）出行租賃平臺的自我造血探索
悟空出行通過追求自身造血能力，在租車市場實現持續發展。悟空出行在創業早期也曾走過彎路，但通過不斷試錯，最終選擇了以聚合平臺的模式發展。全國有十幾萬家汽車租賃公司，悟空出行以平臺模式發展，整合中小租車公司的車輛資源形成規模效應，讓公司有了更強的生命力。
悟空出行業務規模擴張迅速，其核心主業悟空租車的平臺已經覆蓋全國 460 多座城市，服務網點超過 8 萬，可租車型超過 6000，在線可租車輛超 21 萬臺，并擁有租車用戶超過 2200 萬+。同時，悟空租車拿下全球租車領域第一的品牌安飛士在中國的獨家授權，目前服務于特斯拉、西門子、京東、騰訊等企業。另外，悟空還開啟全新的子品牌白龍馬智行，專注于新能源車的租賃業務服務。
在資本層面，悟空出行曾獲得真格基金、360 周鴻祎等機構和個人的早期投資。2017 年，公司還獲得來自云南城投的近 5 億元人民幣投資。悟空出行并不過度依賴資本，而是首先打造自己的造血能力，保證自身的業務線是有盈利的。
悟空出行未來將不僅僅局限于提供租車服務，而是希望成為出行產業服務平臺。為了實現這一目標，悟空出行橫向聯合融創文化夢之城，縱向聯合哈弗品牌，三方將優勢互補，共同投入資源打造出行新生態。