一、論壇盛況空前
2024 中國（南寧）—東盟汽車產業合作發展論壇在廣西南寧盛大召開，此次論壇吸引了眾多國內外嘉賓參與，可謂盛況空前。
中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成為論壇致辭，黨委副書記、總經理陸梅出席并見證汽車產業國際化發展公共服務平臺上線。南寧市委副書記、市長侯剛，工業和信息化部裝備工業一司二級巡視員蘇葆莉，商務部對外貿易司二級巡視員承春，印度尼西亞新能源車工業協會主席穆爾多科，泰國工業部督察長埃卡尼特·羅米亞農等也紛紛為論壇致辭。中汽中心黨委委員、副總經理周華主持相關會議。
東風柳汽助力本次論壇成功舉辦。東風柳汽作為東風集團的東南亞出口基地，與東盟國家的交流合作源遠流長。其自主商用車品牌乘龍已銷往越南、老撾、泰國、菲律賓、文萊、馬來西亞等 9 個東盟成員國。在越南商用車市場占有率超過 38%，年出口銷量峰值達 6900 臺，50 余個銷售及售后服務網點遍布越南全境。在老撾，乘龍品牌已成為牽引車、中工市場的第一品牌。同時，乘龍在柬埔寨、緬甸、菲律賓、馬來西亞、文萊等國家也位居中國品牌前列，更是連續五年成為唯一被泰國政府認可的中國品牌環衛車。
自主乘用車品牌風行也在東盟市場取得了不俗的成績。最早于 2009 年進入緬甸市場，此后陸續進入越南、老撾、柬埔寨、菲律賓等東盟市場。2021 年國內新車 T5 EVO 首次在柬埔寨同步上市，初上市便成為爆款車型，次年銷量迅速突破 500 臺，位列中國品牌前三。
此次論壇由中汽中心主辦，以“共享新機遇、共謀新發展，推動中國—東盟汽車產業合作提質升級”為主題，舉辦了“閉門會：中國—東盟汽車產業合作高層座談會”“專題論壇：汽車產業國際合作與政策法規研討會”“全體大會：中國（南寧）—東盟汽車產業合作發展論壇”三場會議。共有國家部委領導，泰國、馬來西亞、印度尼西亞、柬埔寨等東盟國家政府部門及相關機構、駐華使領館代表，廣西壯族自治區領導及區直有關單位負責同志，南寧市領導以及市直有關單位負責同志，國內外有關企業、機構代表等 400 余位嘉賓參與論壇。
二、論壇主題意義重大
（一）合作提質升級
“共享新機遇、共謀新發展，推動中國—東盟汽車產業合作提質升級”這一主題對于中國與東盟汽車產業發展具有重大而深遠的意義。
隨著《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）的深入實施和中國—東盟自貿區 3.0 版談判的加快推進，中國與東盟汽車產業合作迎來了新的機遇。雙方在汽車產業鏈供應鏈上高度協同互補，東盟擁有較為完備發達的汽車產業基礎，積極推進汽車產業電動化發展，而中國在新能源與智能網聯等領域技術不斷進步。此次主題為雙方合作提質升級明確了方向，有助于進一步整合資源，打造多元穩定的汽車產業鏈供應鏈。
一方面，中國汽車產業可以借助東盟市場擴大出口，提升國際市場份額。今年 1 至 7 月中國對東盟出口汽車整車 34.3 萬輛，同比增長 21.8%，占出口總量比例已達 10%，其中新能源汽車出口 19.2 萬輛，同比增長 22.4%，占對東盟出口總量的 56%。另一方面，東盟也為中國車企海外投資提供了廣闊空間，泰國、印尼、馬來西亞等東盟國家大力扶持汽車電動化轉型發展，吸引中國車企到當地建廠、采購和銷售，積極參與共建電動汽車生態體系。
（二）多方共同參與
本次論壇匯集了政府、企業、行業機構等多方力量。政府部門領導、國內外企業代表以及行業機構專家圍繞東盟國家汽車市場、政策法規、產業鏈協同等重點和熱點問題進行分享討論，共同為打造區域經濟增長新引擎貢獻智慧。
南寧市市長侯剛建議各方加大合作，一是推動汽車新質生產力加快發展，推動車企全球化、網聯化、智能化、數字化發展；二是促進汽車產業跨境融合發展，合力建設面向東盟和共建“一帶一路”國家的新能源汽車產業集聚區；三是打造面向東盟的汽車人才培養高地，建立完善的汽車人才體系，引進和培育復合型人才。
中國汽車技術研究中心有限公司董事長安鐵成表示，中汽中心將持續發揮在政策標準、檢測認證、技術研發等領域的國際化服務能力和海外布局資源，推動改善貿易和投資環境，共建中國—東盟電動汽車生態體系。
印度尼西亞新能源車工業協會主席穆爾多科稱，汽車產業是中國與東盟深化合作的重要橋梁，雙方需創建一個促進包容性、繁榮與可持續的合作框架，推動智能汽車、自動駕駛等方面的合作與發展。
泰國工業部督察長?？崽亍ち_米亞農表示，希望泰中兩國未來能在汽車技術領域、國家標準的統一化、聯合研究開發、貿易便利化、供應鏈的整合和韌性等多個領域進一步合作。
泰國汽車研究院，江汽集團，馬來西亞汽車、機器人與物聯網研究所，奇瑞汽車，東風柳汽等企業及行業機構在論壇中充分研討中國與東盟汽車及供應鏈合作機遇，提出深化合作方向。各方共同努力，為中國與東盟汽車產業的發展注入新的活力。
三、東風柳汽的卓越表現
（一）商乘并進深耕南洋
東風柳汽在東盟國家的商用車和乘用車市場均表現出色。商用車方面，憑借可靠的品質和卓越的性能，在東盟各國的物流運輸、基礎設施建設等領域發揮著重要作用。東風柳汽積極開拓右舵市場，針對右舵市場的特點和需求，對產品進行優化設計。例如，在出口車型乘龍 L2V 右舵電動輕卡的研發中，采用右舵市場設計，基于全新一代“新能源輕卡平臺”打造，憑借“好開、好用、好賺錢”三大顯著優勢，做到城配、城際運輸全覆蓋，成為中短途運輸的新賺錢神器。乘用車方面，風行品牌最早于 2009 年進入緬甸市場，此后陸續拓展至越南、老撾、柬埔寨、菲律賓等東盟市場，以時尚的外觀、舒適的駕乘體驗和高性價比贏得了當地消費者的青睞。
（二）多措并舉拓展市場
東風柳汽在東盟市場采取了一系列有效措施拓展市場。設立辦事處，加強與當地政府、企業和客戶的溝通與合作，及時了解市場需求和政策動態，為產品銷售和服務提供有力支持。創新營銷推廣方式，通過參加當地的車展、舉辦產品推介會等活動，提高品牌知名度和產品美譽度。開展校企合作，與當地的高校和職業院校合作，培養汽車專業人才，為企業的發展提供人才保障。完善服務網絡，在東盟各國建立了完善的售后服務體系，確?？蛻粼谑褂卯a品過程中能夠得到及時、高效的服務支持。
（三）分享發展經驗
東風柳汽總經理林長波在論壇上分享了企業的發展經驗。東風柳汽實施海外全球化戰略，積極拓展海外市場。在產品研發方面，堅持以市場需求為導向，不斷推出適應不同市場需求的產品。同時，注重技術創新，加大在新能源、智能化等領域的投入，打造新能源生態。例如，東風柳汽自 2016 年起籌備推進光伏發電項目，構建“綠色工廠+智能制造”的光合智能制造基地。目前，該項目已成為國內最大的分布式光伏電站之一，發電量達到 4500 萬 kWh，不僅滿足工廠內部需求，還能進入電網向外輸出使用。
（四）星海車型大放異彩
星海 V9 和星海 S7 作為官方指定接待用車，充分展示了東風柳汽新能源汽車的實力。星海 V9 的 CLTC 綜合續航里程達到 1300km，提供 200km 的 CLTC 純電續航，日常上下班、短途出行可以當純電車使用，一周只需充一次電。其 CLTC 饋電狀態下百公里油耗僅 5.27L，不必為油耗擔憂。星海 S7 也憑借出色的性能和舒適的駕乘體驗，贏得了嘉賓們的一致好評。這兩款車型的出色表現，不僅為論壇嘉賓提供了高品質的出行服務，也向國內外嘉賓展示了東風柳汽在新能源汽車領域的技術實力和創新成果。
四、展望未來合作前景
中國與東盟汽車產業合作正呈現出日益緊密的態勢，未來的合作前景令人充滿期待。
隨著全球汽車產業的不斷發展，中國與東盟在汽車領域的合作將持續深化。一方面，中國強大的制造能力、先進的技術以及豐富的資金將為東盟汽車產業的發展提供有力支持。例如，中國在新能源汽車領域的豐富經驗和技術，可以助力東盟國家積極推進汽車產業電動化發展。數據顯示，比亞迪等中國新能源汽車企業已經在東盟市場取得了顯著成績，這為雙方在新能源汽車領域的進一步合作奠定了堅實基礎。
另一方面，東盟擁有較為完備發達的汽車產業基礎和不斷增長的市場需求，為中國汽車企業提供了廣闊的市場空間。根據 Frost & Sullivan 的報告，到 2025 年，東盟地區的汽車銷量預計將達到 420 萬輛，其中新能源汽車的占比將顯著提升。這表明東盟汽車市場潛力巨大，中國汽車企業可以通過與東盟國家的合作，進一步擴大出口，提升國際市場份額。
各方將共同推動汽車產業跨境融合發展。政府部門將繼續加強溝通與合作，為企業創造良好的政策環境。例如，工信部將繼續搭建與東盟國家政府部門、行業組織之間的高層對話機制，反對貿易保護主義和單邊主義，提升貿易投資自由化水平。同時，企業也將積極參與共建電動汽車生態體系，加強在技術研發、貿易對接和投資合作等方面的努力。
中國與東盟的汽車產業合作不僅將為雙方帶來經濟利益，還將為全球汽車產業發展注入新活力。通過合作，雙方可以共同探索智能汽車、自動駕駛等領域的發展，推動汽車產業的智能化、電動化進程。此外，雙方還可以加強在綠色汽車技術、環保法規等方面的合作，共同推動汽車產業的綠色轉型，實現可持續發展。
中國與東盟汽車產業合作前景廣闊，各方應共同努力，抓住機遇，攜手共進，共創更加繁榮的未來。